台北故宫博物馆为什么要学习滴滴危机公关

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「危机公关案例」滴滴直接可以给充值的企业开一张发票,免去了每次用车都要开发票的麻烦,企业员工也不用贴票报销,财务人员也可以直接登录企业的滴滴企业版后台,查看每个员工的用车记录和路线。  6月29日,滴滴快的正式宣布,将在“滴滴企业版”的基础上,根据政府机关客户的不同需求,进行个性化定制和功能更改,推出“滴滴政府版”,为取消一般公务用车的政府机关提供出行用车解决方案。

  1月正式推出“滴滴企业版”已有数千家企业用户,企业只需在滴滴开通一个企业账号并充值,企业员工就可用这个账号在网站、“滴滴企业出行”微信号、普通版的“滴滴打车”APP为自己因公出行及需要接送的客户呼叫不同车型。行程结束后,乘车人无需付费,车费直接从企业账号余额中划出。

  同时,滴滴现金网会自动记录行程信息,设立后台对账现金网,让企业管理员明确了解到乘车人的每一次用车时间、起始地点、历史行驶路线和费用。滴滴还可通过互联网和GPS等技术手段,对车辆行驶轨迹进行实时全程监管,保证乘车人安全。

  滴滴联合创始人吴睿表示,“据估算,企业用车成本相对此前能减少50%。这些企业既不用再买车、养车、养司机,需要用车时‘呼之即来挥之即去’,也可以提前预约,分时段、分车型包车。”

  另外,滴滴直接可以给充值的企业开一张发票,免去了每次用车都要开发票的麻烦,企业员工也不用贴票报销,财务人员也可以直接登录企业的滴滴企业版后台,查看每个员工的用车记录和路线。

  吴睿表示,在推出“滴滴企业版”时,就已经考虑这样的服务模式可以延伸至政府机关用车领域。政府机关公务员的日常出行行为与企业有很高的相似性,例如都有不同车型、优质服务、包车、接送机等需求。

  收费模式上,“滴滴政府版”可以采用单位统筹与个人支付相结合的模式,统筹部分与单位统一结算,个人费用由个人实时结算。政府机关用户可以自主通过管理后台,为不同部门和级别的公务员设置不同的车型、时间等用车权限。

  2014年7月,中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》中表示,传统公务用车制度越来越难以适应形势发展需要,车辆配备范围过大、运行管理成本偏高、公车私用等问题日益突出,社会对此反映强烈。

  《意见》指出,改革公务用车实物供给方式,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用,从严配备定向化保障的公务用车。

  对此,滴滴快的相关负责人表示,公车改革后产生的公务用车需求不仅是一个巨大的市场,更是一个急需社会化服务支持的领域。

  该负责人介绍称,目前已经有不少地方政府主动向滴滴快的提出明确的合作意愿,商谈公车改革后的用车方案。此外,地方政府车改后的剩余的车辆也可以纳入滴滴平台进行管理,优先保障公务用车需求,闲置时服务民用市场,将这些车辆的剩余价值最大化。

「危机公关案例」

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